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“营商环境就像空气，创业者身处其中，对其冷暖尤其敏感。”孟凡帆说，在新技术临床试验成功后，为了尽快推进物价审批工作，武汉国家生物产业基地建设办公室专门将省卫计委和省发改委物价审批部门的相关同志请到东湖高新区现场办公。不仅物价审批，创业过程中遇到大大小小的问题，孟凡帆都习惯于向光谷生物城办公室求助。在光谷，每个高新技术企业都有自己的甘当“店小二”的干部帮忙。

“密涅瓦”号是一艘常规动力潜艇。1968年1月27号，载有52人的“密涅瓦”号在土伦港附近海域进行演练时突然沉没并失去踪迹，沉没原因至今不明。法国军方曾多次展开搜索行动，但均无果而终。今年年初，法国军方应艇上人员家属要求，重新启动搜索工作。

这种种都意味着，科创板的进度远超出预期！难怪创投概念股近期持续活跃。市北高新今日继续一字涨停，这是11月5日科创板消息“横空出世”以来公司连续的第8个涨停。上海本地创投概念张江高科自然也不能例外。来自官方人士的表态，意味着很多工作都将以超乎预期的速度展开。比如，今日下午有消息称，科创板将以较快速度推进，预计本月底下月初将会推出征求意见稿，最快明年一季度首批企业可在科创板挂牌。

顺风车不同于快车和专车，后者政策管制更多、司机也以全职为主，司机的诉求更为明确——赚钱养家糊口。顺风车游离在政策管制的边缘地带，平台方不需要审批、备案，驾驶员资质审查不严格，司机的盈利诉求也不如快车、专车强。这些都导致顺风车虽然能以共享经济、绿色环保之名表达其正义性，但本质从产品形态上更加模糊，如果不正确引导，以概率来看更容易成为罪恶滋生的土壤。

滴滴当然有责任，但并不是唯一的责任方。这起事件是包括平台方、监管方在内的多重灰色地带叠加导致的悲剧。社交的灰色地带事件发生后，也有一种相对微弱的声音是，奸杀案是社会问题，责任不该由滴滴这样的互联网平台公司承担。就好比一家餐厅里发生了恶性事故，不会有人觉得餐厅老板要来担责。但一位接近滴滴管理层的人士在接受《财经》记者采访时说，滴滴需要承担责任，滴滴顺风车的问题在于：第一，它是引导性的；第二，它是营利性的。

报道称，事故发生时，年仅32岁的穆尼拉·阿卜杜拉和当时只有4岁的儿子奥马尔·韦伯尔一起坐在车内。她紧抱着自己的儿子，避免让儿子受到伤害，但自己却严重受伤，并在事发后数小时还没有得到医治。阿卜杜拉女士最终被送往医院，后来被转移到伦敦。在那里，她被宣布处于植物人状态：反应迟缓，但能够感受到疼痛。然后她被送回阿联酋，居住在阿曼边境的城市艾尔因，并根据保险要求转移到各种医疗机构。